巔峰極速新手操控設置指南 教你完美掌控車輛

巔峰極速新手操控設置指南，教你完美掌控車輛。巔峰極速新手如何進行操控設置呢，新手怎么設置才能更加強呢，小編今天就為大家帶來了新手操控設置指南，兩步教你完美掌控車輛，一起來看看吧。

一、操控模式

首先，車手們需要確定最適合自己的「操控模式」，每種模式都各有特點，適合不同操作習慣的車手和不同路況的賽道。

1. 按鍵模式

「按鍵模式」作為默認的操控模式，特點是方向鍵僅有左右之分，油門、漂移、剎車鍵布于右側。這也是移動平臺比較普遍的布局模式，優點是方便操控方向和結束漂移，僅需要在出彎后按下反方向鍵即可結束漂移。

缺點是手感略微僵硬，轉向的操控細致程度不夠，在應對連續彎道時表現偏一般。但綜合來看依然是最適合新手的操控模式，適用的賽道也比較多，基本都可以應對。

2. 重力感應

「重力感應」則是完全舍棄方向鍵，依靠設備內部的陀螺儀來判定左右方向，油門和剎車依然在右側布局，左側完全無按鍵，推薦將手剎移到左側。優點是賽車體驗感強、無需按鍵調整方向，可以專心集中利用油門和剎車進行控速，操作更有樂趣。

而缺點則是上手難度最大，轉動設備時容易看不清路況導致撞車。且陀螺儀精度不夠，不容易把控轉向的角度，難以應對急彎較多的情況，例如白云山等高難度賽道。

該模式在大角度彎道比較多的賽道中，能夠獲得最佳的體驗感，例如芝加哥迷你、舊金山迷你。推薦將靈敏度設置在40，死區設置在10度，再根據自己的操作習慣進行調整即可。

3. 虛擬搖桿

「虛擬搖桿」的特點是將默認模式中的方向鍵，更改為搖桿控制方向，右側則與默認模式一樣。優點是手感好，可以像在現實中一樣回轉方向盤，對于方向的控制也更加細致，熟練掌握后可以用來突破極限。

其缺點也是上手難度較大，轉向后擺尾晃動情況比較嚴重，且應對小角度彎道較多的情況時有些乏力，例如芝加哥環道、芝加哥反向等賽道。

綜合來看，虛擬搖桿模式適合應對連續彎道、左右固定方向鍵難以反應的情況，例如阿爾卑斯環道、阿爾卑斯山道等賽道。推薦按照官方推薦將靈敏度設置在20，死區設置在15度，再根據自己的實際感受進行調整。

4.自動選項

此外，駕駛偏好中的兩項自動設置暫時不推薦新手選擇，一方面容易形成依賴難以進步，不夠有操作樂趣，另一方面其靈敏度也不夠應對復雜一些的賽道。

「自動油門」在比賽中會自動將車輛速度提升到較高程度，而且入彎前會自動降速。雖然看似智能，但其無法預知車手會選擇在什么位置進行漂移，可能會與車手的操作習慣產生沖突。

「自動漂移」開啟后，在車輛速度達標后按下方向鍵就會自動進行漂移。但對于一些僅需松油控速的大角度彎道，也會強制進行漂移，帶來體驗上的負反饋。所以這兩個選項，僅推薦車手在練習尋找漂移角度時使用～

二、進階偏好

在關閉自動油門選項時，操控頁面還會有三項進階偏好，雖然對新手入門幫助有限，但如果想更加精準的操控車輛，車手們也可以考慮設置。

1.線性油門

所謂的「線性油門」就是增加了油門的量化程度欄，僅需按住油門上下滑動，就可以決定加速的程度。

線性油門適用于有不同的加速需求時，例如通過連續彎道時，加速太快可能會導致撞墻等情況，此時利用線性油門進行小幅度的加速，即可更從容地通過連續彎。

2.線性剎車

「線性剎車」則是增加了剎車的量化程度欄，按住剎車鍵上下滑動，就可以決定減速的程度。不同的彎道對入彎前的降速要求不同，所需要的剎車力度也就不同，開啟線性剎車后就可以分情況予以應對。

3.線性剎車操控方向

以上兩項設置都能夠幫助車手更加精準地掌控車輛，在不需要精準操控時也可以按常規模式操作，十分方便。至于「線性剎車操控方向」，就是車手個人習慣問題了，上推還是下拉都影響不大。

以上選項在設置-操控界面即可進行相應調整，無論是什么樣的設置，都是為了車手們能更加自如的掌控車輛，取得更好的成績。好啦，以上就是本期新手操控設置建議。